
تجزیه و تحلیل توزیع بار در پلتفرمهای پارکینگ مبتنی بر پالت{0}
اندازه ماشین
• حداکثر طول (mm): 5300
• حداکثر عرض (mm): 2050
• ارتفاع (mm): 1550
• حداکثر وزن (کیلوگرم): 2350
سرعت بلند کردن: 0-60 متر در دقیقه
سرعت مکانیزم ذخیره سازی خودرو: 0-30 متر در دقیقه
روش کنترل: دکمه / کارت آی سی
ارزیابی توزیع بار کامل یک ملاحظات مهندسی اساسی و غیرقابل مذاکره در نمودار است.سکوهای پارکینگ مبتنی بر پالت{{0}. این ارزیابی بدون تاخیر، یکپارچگی ساختاری، نرمی عملیاتی و استحکام طولانی مدت کل سیستم را دیکته می کند. هر پالت، که بهعنوان واحد باربری و انتقال بار مهم عمل میکند، باید به طور قابل اعتمادی به طیف کامل وزنهای قابل کنترل خودرو کمک کند و همزمان حرکت افقی دقیق و کم{4}}را در سرتاسر صفحه پلت فرم حفظ کند.
تضاد مهندسی با تعریف و مدلسازی دقیق پارامترهای خودرو شروع میشود. اینها شامل ناخالص ترین وزن خودرو، توزیع بارهای محور، و تغییرات قابل دستیابی در مرکز ثقل وسیله نقلیه با تکیه بر نوع آن است. این عوامل محرکهای اساسی در کشف عناصر کلیدی چیدمان پالت مانند ضخامت پارچه، الگوی و چگالی آرماتور داخلی (اغلب دندههای فولادی یا خرپا) و پیکربندی استراتژیک عناصر کمکی یا غلتکها در زیر آن هستند.
علاوه بر این، پیامدهای بار دینامیکی پیچیدگی عظیمی را ایجاد می کند. نیروهای ایجاد شده از طریق شتاب پالت، کاهش سرعت، و توالی موقعیت یابی باقیمانده، حالت های تنش گذرا را ایجاد می کنند که به طور قابل توجهی از شرایط استاتیک متغیر است. مهندسان باید با احتیاط این نیروها را برای جلوگیری از تمرکز تنش موضعی، که ممکن است منجر به تسلیم شدن پارچه، ترک خوردن یا پوشیدن نابهنگام اجزای مکانیکی شود، در نظر بگیرند. ابزارهای شبیه سازی پیشرفته، به ویژه تجزیه و تحلیل عناصر محدود، در حال حاضر تمرین ترجیح داده شده است. FEA برای ایجاد یک دوقلو دیجیتالی خاص از پالت و ساختار کمکی، تأیید رفتار بار، کشف نقاط حساس قابل دستیابی، و بهینهسازی طرح زیر طیف کاملی از شرایط عملیاتی شبیهسازیشده، شامل توقفهای اضطراری استفاده میشود.
دستیابی به سوئیچ بار یکنواخت از پالت به مهم ترین تیرها و ستون های کمکی بسیار مهم است. این یکنواختی خطرات ناشی از خستگی طولانی مدت فلزی، تغییر شکل موضعی و ته نشین شدن ناهموار ساختار معمولی را کاهش می دهد. طرح توزیع بار به خوبی اجرا شده، علاوه بر این، مزایای ثانویه ای مانند به حداقل رساندن نویز و ارتعاش عملیاتی، مسیر اصلی برای یک سفر راحت تر و کاهش در قطعات انتقال را به همراه دارد.
برای مشتریان B2B، مانند سازندگان املاک و اپراتورهای تأسیسات، اسناد ارزیابی بار آشکار و دقیق بیشتر از یک نیاز فنی است. این به عنوان نمایشی حیاتی از قابلیت اطمینان ذاتی سیستم عمل میکند، پایهای روشن برای انطباق با کدهای ساخت و ساز و امنیتی ارائه میکند، و اطمینان از خود حیاتی را در-امنیت عملیاتی بلندمدت و دوام مالی پالت{3}}سکوهای پارکینگ مبتنی بر پالت که در حال سرمایهگذاری هستند، القا میکند.
مشخصات فنی
|
انواع محصول |
سیستم پارکینگ افقی پالت |
|
|
اندازه ماشین |
حداکثر طول (میلی متر) |
5300 |
|
حداکثر عرض (میلی متر) |
2050 |
|
|
ارتفاع (میلی متر) |
1550 |
|
|
حداکثر وزن (کیلوگرم) |
2350 |
|
|
قدرت موتور بالابر |
15-22 کیلووات |
|
|
تغییر قدرت موتور |
2*2.2 کیلووات (دو موتور) |
|
|
قدرت مکانیزم ذخیره سازی خودرو |
2*1.1 کیلووات (دو موتور) |
|
|
سرعت بلند کردن |
0-60 متر در دقیقه |
|
|
سرعت مکانیزم ذخیره سازی خودرو |
0-30 متر در دقیقه |
|
|
روش درایو |
بلند کردن موتور-، زنجیر یا طناب سیمی |
|
|
روش کنترل |
دکمه / کارت آی سی |
|
|
منبع تغذیه |
سه فاز 380 ولت 50 هرتز |
|
تصویر محصول
|
نمای جلو |
نمای سمت چپ |
نمای بالا |
|
|
|
|
نمایش محصول
درباره ما

تگ های محبوب: تجزیه و تحلیل توزیع بار در پالت-سکوهای پارکینگ مبتنی بر پالت، تجزیه و تحلیل توزیع بار در چین در پالت-سازندگان، تامین کنندگان، کارخانه سکوهای پارکینگ مبتنی بر
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست




















